新胎或者磨损小的轮胎可以只换一个，旧胎需要换一对，全时四驱的旧胎可能需要一次换四个！如果轮胎磨损程度严重，如果只更换一个轮胎，两个轮胎的外径会不同，汽车行驶时会跑吃完日本腾素胃疼偏，两个轮胎的抓地力会不同，会出现侧滑刹车时出现。
在湿滑路面行驶时，由于新旧轮胎的排量不同，如果涉水速度稍快，就会出现侧滑失控的情况，在冰雪路面上行驶时，旧轮胎的抓地力低，汽车可能会打转圈而无法启动，大家都知道，比如更换遥控器的电池，都是一起换的。
如果单独更换，会导致新旧电池相互充放电，降低新电池的使用寿命，这有点类似于轮日本腾素说明书胎更换策略，理论上，汽车行驶时，左右轮胎的花纹磨损是同步的，如果只改变一侧，左右轮胎的花纹磨损会不一致。
轮胎花纹具有三个主要功能，增加抓地力、排水和降噪。一旦左右花纹不一致，左右轮的性能就会出现偏差，在干燥平坦的道路上正常行驶是可以的，如果您在湿滑或泥泞的道路上行驶，或者在紧急制动时，旧轮胎的一侧会失速并打滑。
轻则启动ESP车身电子稳定系统，重则车辆失控，此外，花纹的高度也会影响轮子的外周，如果左右不一致，也会造成旧胎侧跑偏，容易误启动ESP，里程较少的轮胎可以单独更换。
比如当行驶里程低于5000公里甚至更低时，我们完全可以单独更换一个轮胎，因为这个行驶里程往往对轮胎的磨损不大，所以单独更换日本腾素用后感受，不会让左右轮胎的差异太大，所以这时候换单个轮胎是没有问题的。
见过700公里爆胎问过朋友，好心建议他们换，但是人家还是不信，所以有时候我们得买双鞋，成对换轮胎，这往往是我们先入为主的想法造成的，就个人而言，绝大多数买家只会选择更换坏掉的。
至于没有破损的，只要能驱动就可以驱动，毕竟是真金白银换来的，哈哈。其实，这是不合适的。新旧车的轮胎花纹大不相同，如果使用寿命在4万公里以下，对称更换的问题基本可以忽略。
不然还是要看实际的轮胎情况，还有轮胎的使用寿命，跟司机的习惯也有很大关系，所以不能只看年份，做一个小的很重要出门前一分钟检查，确保生命安全最重要，如果同时更换四个轮胎，通过这样的更换方式可以充分延长车轮的使用寿命。
并且可以保证几乎同时更换四个车轮，如果只更换两个轮子或一个轮子，则只能调换同一轴线的两侧，这种情况下，改不改都没有多大区别，新旧轮胎混用最大的隐患就是摩擦力和排水能力不一致。
如果同一轴两侧的轮胎不分新旧，安全隐患会比较大，因为磨损程度不同，排水槽的深度不同，排水能力也不同，通过水坑时，一侧可能排水良好，日本腾素 成分抓地力好，而旧轮胎的另一侧则没有抓地力。
这时候只要一加油或者一踩刹车，车辆就有可能失控，得不偿失，对于装有汽车稳定系统的汽车，由于左右两侧的抓地力和排水量不同，所以打滑时汽车的质量会稳定，系统在控制室介入时会得到不同的实际反应。
所以会对我们的汽车稳定系统造成一定的影响。是的，所以我们在更换轮胎的时候尽量选择前两个或者后两个一起选择，因为一般情况下，前两个轮胎的磨损是一样的，后两个轮胎的磨损也是一样的.将它们一起替换没有错的。#汽车轮胎#